Libros Mecanica Automotriz Pdf Gratis' title='Libros Mecanica Automotriz Pdf Gratis' />Manual prctico de Autodesk Inventor es otro libro de Carlos Contreras Hermosilla que podemos descargar de forma totalmente gratuita encaminado a mostrar en. Proyectos de Inversin evaluacin integral Arturo Garca Santilln y otros. Esta pgina carece de formato, frmulas, tablas y grficos. Search the worlds information, including webpages, images, videos and more. Google has many special features to help you find exactly what youre looking for. Descargar Curso Completo Seguridad e Higiene Industrial Gestin, Recursos Humanos y Principios Gratis EspaolPDF. Desde que el ser humano cre artefactos ha utilizado medidas, mtodos de dibujo y planos, pero ha sido gracias a la revolucin industrial que el desarrollo de la. Diagnostico de averas a travs de los ruidos del motor. Nos vamos a referir solamente a los ruidos que se oyen en el motor y no a los que se puedan or en otros rganos del automvil tales como el embrague, la transmisin, los frenos, etc. Bueno, aqui subir info y algunas fotos de trabajos realizados y maquinas q estoy fabricando, asi al que le interese saber como se hace tanto los trabajos co. Manuales de mecnica automotriz, Libros de mecnica, como poner a tiempo un motor. Manual de datos tcnicos TF Vctor. Descarga Gratis. El pasado Lunes 22 de Agosto de 2011, en todo el Pas, ms de 27 millones 500 mil alumnos de educacin bsica, regresaron a clases. El Sector Escolar VIII. Libros Mecanica Automotriz Pdf Gratis' title='Libros Mecanica Automotriz Pdf Gratis' />La Revista Caribea de Ciencias Sociales RCCS como tal Revista de investigacin ISSN 22547630, es una publicacin electrnica de periodicidad mensual. Ultrasurf 13.01 Free Download For Windows 8. Es necesario que el mecnico perciba con claridad los ruidos del motor y despus tiene que fijarse en lo siguiente factores El ritmo del ruido. Si el ruido se oye al mismo ritmo del giro del motor o a un ritmo independiente del giro de ste. Si el ruido se oye a cada vuelta del cigeal, o a cada dos vueltas. Si el ruido se oye con cada combustin o a doble ritmo que las combustiones producidas enel cilindro. El cambio de ritmo. Tambin es importante concretar si se produce el caso de que el ruido cambia de ritmo al cambiar el ritmo del motor, es decir, si tiene una frecuencia independiente por el contrario, sigue la misma frecuencia. La procedencia del ruido. Fuentes de ruido en todo motor pueden ser la bomba de agua, el ventilador, el escape o el turbocompresor las cadenas de arrastre o los engranajes de la distribucin, etc. Las cadenas suelen hacer un ruido caractersticomientras los engranajes que vibran hacen como un castaeteo diferente del ruido que produce el picado. Tambien existen los silbidos que delatan la presencia de fugas, generalmente fciles de localizar observando el motoratentamente. Ver si el ruido se produce en la zona de la culata. En la zona alta vlvulas, balancines. De acuerdo con estas observaciones previas podemos encaminar nuestras investigaciones para la localizacinde las averas desde los siguientes puntos Ruidos sincronizados con el giro del motor. Ruido en un solo cilindro en cada vuelta. Ruidos con el ritmo de las combustiones. Otros ruidos localizables. Ruidos sincronizados con el ritmo del motor. Una de las fuentes de ruido en el motor que pueden considerarse ms frecuentes la podemos encontrar en esta familia de sntomas. Son ruidos que se producen al mismo tiempo y con el mismo ritmo a que se mantiene girando el motor. Las causas principales de estos ruidos pueden ser las siguientes Picado o detonacin. Por diversas causas puede producirse un ruido en el interior del motor, localizado en la cmara de combustin, con un timbre claramente metlico, como si en el interior de la cmara existiera un objeto metlico en libre movimiento. Se trata de un fenmeno que se produce en el interior de la cmara de combustin mediante el cual se modifica el momento del encendido de la mezcla, la cual se efecta espontneamente y de modo que la explosin de la misma no se realiza en el punto correcto del P. M. S. del pistn. Dentro del motor se producen grandes tensiones de modo que es un fenmeno que hay que eliminar lo ms pronto posible. Las causas principales que pueden producir este fenmeno son las siguientes Puesta a punto inicial del encendido incorrecta. Comprobar con una lmpara estroboscpica que las marcas de puesta a punto estn en coincidencia con los grados de anticipo indicados por el fabricante del motor. Si el reglaje inicial es correcto pasar a lasiguiente prueba. Distribuidor en mal estado. Nos referimos aqu a la parte de baja tensin del distribuidor en general. Comprobar el estado del ruptor especialmente si es mecnico. Comprobar que el eje del distribuidor no est desgastado y tenga mucho juego. En los encendidos electrnicos verificar las cotasde reglaje del generador de impulsos. Curvas de avance inadecuadas. Si el avance de encendido trabaja mal es seguro que es el culpable del picado observado en el motor. Hay que realizar una comprobacin de las curvas del avance para tener la seguridad de que tanto el avance centrfugocomo el de vaco funcionan debidamente. Si se trata de un encendido integrado hacer la comprobacin por medio de los tester adecuados para la comprobacin de los parmetros de avance incorporados enel modulo electrnico. Uso de gasolinas de bajo octanaje. Rpp Kurikulum 2013 Kelas 1 Semester 2'>Rpp Kurikulum 2013 Kelas 1 Semester 2. La utilizacin de gasolina de un octanaje ms bajo que el indicado por el constructor para su motor dar como resultado el picado del motor, sobre todo en los momentos en que sea sometido a una compresinelevada aceleracin. Si la elevada compresin del motor requiere gasolina sper, ver que no est alimentado con gasolina de la llamada normal. Mezcla demasiado pobre. Otro de los factores que contribuyen al picado es la alimentacin del motor por medio de mezcla demasiado pobre. El carburador o el sistema de inyeccin tienen defectos internos que determinan una dosificacin de aire superior a la normal. Autoencendido. El motor no se para cuando se saca la lleva del contacto de modo que continua dando pistonadas durante un corto tiempo. El autoencendido se diferencia del picado por un sonido bastante diferente ya que no tiene el timbre claramente metlico que caracteriza a ste. Es menos peligroso para el motor, pero tambin hay que tratar de eliminarlo inmediatamente que se observe su presencia. Las causas fundamentales que lo pueden producir son las siguientes Riqueza excesiva del ralentUn ralent mal regulado, adems de estar prohibido por su alta contribucin a la contaminacin atmosfrica, puede producir depsitos de mezcla rica que se acumulan en el colector de admisin cuando el motor gira a gran velocidad pero con carga nula caso de las deceleraciones o circulacin en bajada. Producir ruido en el tubo de escape y preparar la creacin del autoencendido en la cmara de combustin. Arreglar y ajustar el circuito de marcha lenta o ralent. Exceso de carbonilla en la cmara de combustin. Cuando las cmaras de combustin estn muy y sucia y han acumulado mucha carbonilla pueden tener punto calientes que llegan a ponerse incandescentes, de modo que la combustin puede efectuarse no bajoel control de la chispa de la buja, sino por el encendido de la mezcla ante el contacto con este punto incandescente. Es necesario proceder al desmontaje de la culata y a la limpieza de la misma. Bujas demasiado calientes. La utilizacin de bujas de un grado trmico demasiado caliente puede producir los mismos efectos que en el caso anterior, es decir, un calentamiento excesivo de los electrodos y unos puntos incandescentes. Comprobar que todas las bujas tengan la porcelana interna de un color caf claro, pero nunca blanco o requemado. Ver si el grado trmico de la buja escogida se corresponde con lo indicado por el constructor. El motor trabaja a una temperatura demasiado alta. El lquido de refrigeracin est demasiado caliente y hace que la culata se mantenga tambin demasiado caliente lo que provoca la facilidad para que la buja o la carbonilla que existe en las paredesde la cmara provoquen o mantengan puntos de incandescencia. Revisar el sistema de refrigeracin y actuar sobre el termocontacto del ventilador o sobre el termostato o sobre el mismo radiador si est exteriormente sucio o taponado, hasta conseguir el funcionamiento correctodel sistema de refrigeracin. Un cilindro falla. El motor funciona con un cilindro de menos. Adems del ruido se observa una falta de potencia y una evidente dificultad para subir de vueltas. Comprobar que le llegue la corriente de alta tensin a la buja y que stase encuentre en perfecto estado de funcionamiento. Se aprecian claros silbidos. Nos referimos a silbidos rtmicos. Los lugares donde es ms fcil que encontremos las fugas que se delatan por medio de los silbidos es en la junta de culata y en los asientos de vlvula agrietados.